Frankfurt am Main
Maintal
Hanau
Foto © HMWEVW – Corinna Spitzbarth
Das bringt der Radschnellweg
Breite Wege für sicheres Überholen, guter Belag und wenig Unterbrechungen – das ist das Ziel der attraktiven Radschnellwege wie dem geplanten Radschnellweg FRM7, der besonders, aber nicht nur Pendlerinnen und Pendler dazu ermutigen soll, auf umweltfreundliche Weise auf das Fahrrad umzusteigen. Auf einer Länge von gut 17 Kilometern soll dieser Radschnellweg die Städte Frankfurt am Main, Maintal und Hanau auf nordmainischer Seite miteinander verbinden.
Zu diesem Zweck hat die interkommunale Arbeitsgruppe, bestehend aus dem Regionalverband in der koordinierenden Rolle und den drei Kommunen, im Februar 2016 eine Absichtserklärung zur Erstellung einer Machbarkeitsstudie unterzeichnet. Diese wurde am 20. September 2019 veröffentlicht. Anschließend übernahm der Regionalverband die Aufgabe, das Vorhaben umzusetzen.
Die erarbeitete Vorzugstrasse stieß stellenweise jedoch auf Vorbehalte, weshalb gegenwärtig teilweise eine Neubetrachtung der Strecke auf der Gemarkung von Frankfurt notwendig wird. Hierzu wurde im Spätsommer 2023 eine weitere Untersuchung vergeben, während der östliche Teil Hanau/Maintal bereits für die Umsetzung vorbereitet wird. Auf dieser Website finden Sie Informationen zu Anforderungen und dem aktuellen Planungsstand zum gemeinsamen Projekt des Regionalverbandes FrankfurtRheinMain und der Städte Frankfurt am Main, Maintal und Hanau.
Der Radschnellweg FRM7 – leicht verständlich
Ein Radschnellweg ist ein Radweg, der Sie schneller zum Zielort führt. Den Radschnellweg FRM7 erklären wir ohne viele Fachbegriffe unter folgendem Link. Wir hoffen, dass dies Ihnen hilft.
In leichter Sprache weiterlesenDie geplante Route
Die 2019 in der Machbarkeitsstudie ermittelte Route für den FRM7 wurde nach gründlicher Untersuchung und Bewertung verschiedener Varianten in Abstimmung mit den Kommunen festgelegt. Auf einer Strecke von 17 Kilometern soll der Radschnellweg künftig die Städte Frankfurt am Main, Maintal und Hanau verbinden und kann mit dem Fahrrad in rund 50-52 Minuten befahren werden.
Im Frankfurter Stadtgebiet startet die geplante Route am Ostbahnhof, führt durch die Ostparkstraße und den Erlenbruch und erreicht über die Bahnunterführung Vilbeler Landstraße die Hanauer Landstraße. Weiter geht es entlang des Mains bis zur Stadtgrenze nach Maintal, wo sie durch die Grüne Mitte Maintal führt. Von dort aus verläuft die Route parallel zur Braubachstraße, erreicht den Bahnhof Maintal-Ost und soll weiter entlang der Bahntrassen führen, bis die Route auf die Landstraße L3209 mündet und über diese den Bürgerpark Hanau erreicht. In Hanau verläuft die Trasse entlang der Frankfurter Landstraße bis zur Otto-Hahn-Schule und dann zur Kinzigaue, wo eine neue Kinzigbrücke in die Hanauer Innenstadt führt.
Die Route bietet eine gute Anbindung an den Bahnverkehr mit Haltepunkten wie Frankfurt-Ost, Frankfurt-Fechenheim (zukünftig), Maintal-West und -Ost sowie Hanau-West. Mit der geplanten Weiterführung der Trasse durch die Stadt Hanau bis zum Hauptbahnhof Hanau wird außerdem ein Fernverkehrsbahnhof angebunden.
Aktuell leben entlang der Trasse etwa 110.000 Menschen und rund 9.600 Schülerinnen und Schüler gehen in der Umgebung zur Schule. Bereits heute nutzen täglich rund 800 bis 1.300 Radfahrende einzelne Abschnitte des künftigen Radschnellwegs. Insgesamt hat der FRM7 ein Potenzial von über 2.000 Radfahrerinnen und Radfahrern pro Tag.
Meilensteine des FRM7
Der Radschnellweg FRM7 wird abschnittsweise umgesetzt. Das bedeutet, dass mancher Abschnitt bereits genehmigt ist, während ein anderer noch in der Vorplanung stecken kann. Konkrete Aussagen zum Baubeginn sind momentan in diesem frühen Planungsstadium noch nicht spezifisch zu treffen, da diese von einer Vielzahl externer Unwägbarkeiten abhängen.
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